(SSS)
Der amtliche Sportseeschifferschein SSS ist zwingend vorgeschrieben für Ausbilder / innen in europäischen Küstengewässern, außerhalb der 12 sm Zone, europäischen Seegewässern und weltweit innerhalb der 30 sm- Zone, sowie für Führer / innen von Traditionsschiffen über 15 m bis 55 m und mit mehr als 25 Personen an Bord. Der Sportsseeschifferschein ist aber auch sinnvoll für engagierte Yachtsportler / innen, welche tief in die nautische Materie einsteigen wollen, um so noch mehr Sicherheit für die Ausübung ihres Sports zu erlangen.
Ausbildung
Unsere Firma – MYM Mike’s Yachting Maritimservice – ist einer der wenigen Ausbildungsbetriebe im Segeln und Motoryachtsport, unter anderem für den – Sportseeschifferschein – welcher von allen drei maßgeblichen Verbänden des Yachtsports ( DMYV – Deutscher Motoryacht Verband – www.dmyv.de – ), (Deutscher Segler Verband – www.dsv.org – ), (Verband Deutscher Sportbootschulen – www.vds.de ) „anerkannt“ (zertifiziert) ist und darüber hinaus auch noch berechtigt ist das „QAW-Siegel“ (Qualitätsausbildung im Wassersport) zu führen.
(ca.120 Theorie Unterrichtsstunden)
Gesetzliche Voraussetzungen
mindestens Sportbootführerschein SBF – See und 1000 sm als Schiffsführer / Wachführer / Von MYM jedoch empfohlen SKS – Schein
Anmerkung von MYM: Der Gesetzgeber hat zum Erwerb SSS – Sportseeschifferschein – mindestens den Nachweis von 1000 sm als Wachführer oder Schiffsführer in europäischen Küstengewässern vorgeschrieben.
Um mit einer derartig geringen praktischen Erfahrung sogar als Ausbilder/in tätig sein zu dürfen, halte ich auf Grund meiner jahrzehntelangen Erfahrung für absolut unzureichend. Man übernimmt als Ausbilder/in die Verantwortung für das Leben von Personen mit noch geringer Erfahrung und hohe Sachwerte. Da sind 1000 sm schlichtweg viel zu wenig. Meiner Meinung nach sollten es für Ausbilder/innen allermindestens 5000 sm in Küstengewässer, mit größerem Tidenhub und starken Strömungen, sowie viele Nachttörns sein.
Bei Ausbildern, könnte meines Erachtens sogar noch eine mögliche Garantenstellung (gem. § 13 StGB) mit erhöhter Verantwortlichkeit geprüft werden. Sollte eine seeamtliche Prüfung nach einem Schadensfall ergeben, dass der oder die Ausbilder/in es unterlassen hat, sich die Befähigungen für die Ausbildung in dem entsprechenden Seegebiet anzueignen, könnten sich strafrechtliche und/oder zivilrechtliche Nachteile ergeben.
Capt. Mike Huefken
– Ausbildungsleiter unserer Firma MYM Mike’s Yachting Maritimservice –
Ausbildungsthemen
- Navigation
- Nautische Veröffentlichungen
- Kursumwandlung
- Koppelnavigation
- Terrestrische Schiffsorte
- Terrestrische Kompasskontrolle
- Gezeitenkunde, Gezeitenrechnung
- GPS, Wegpunktnavigation
- Radar
- Integrierte Navigationsanlagen
- Schifffahrtsrecht
- Seeverkehrsrecht
- Radar und KVR
- VO über Sicherheit der Seefahrt
- Ausrüstungspflicht
- Verantwortung des Schiffsführers
- Seeunfalluntersuchung
- Umweltschutz
- Seenot und Sicherheitsfunk
- Wetterkunde
- Grundlagen
- Wolken und Nebel
- Druckgebilde
- Regionale Wettererscheinungen
- Wetterregeln
- Seegang
- Seewetter Informationen
- Wetterkarten
- Meteorologische Geräte
- Seemannschaft
- Das Segelfahrzeug
- Stabilität
- Sicherheitsausrüstung
- Seetüchtigkeit
- Verhalten in Notfällen
- Kollision
- Seenotfall
- Person über Bord
- Verletzungen und Unterkühlung
- Manövrierverhalten von Seeschiffen
- Fahren in schwerem Wetter
- Prüfungsvorbereitung SSS (Theorie)
- Training von prüfungsrealistischen Navigationsaufgaben (amtlich festgelegte Aufgaben sind nicht veröffentlicht)
- Training von Prüfungsfragen
- Prüfungsvorbereitung SSS (Praxis)
- Training von möglichen Prüfungsbootsmanövern an Bord einer Yacht auf einem einwöchigen Törn (Nordsee, Ostsee, Mittelmeer oder Atlantik)
- Wissenswertes und Tipps für die Sportseeschifferschein Prüfung
Capt. Mike Huefken
Ausbildungsleiter unserer Firma MYM Mike’s Yachting Maritimservice
