(SKS)
Der freiwillige, amtliche Sportküstenschifferschein ist über dem amtlichen Sportbootführerschein See und unter dem sehr anspruchsvollen amtlichen Sportseeschifferschein angesiedelt.
Da der Gesetzgeber die Prüfungsanforderungen für den amtlichen Sportbootführerschein See recht niedrig gehalten hat, setzt sich in der Praxis immer mehr durch, dass von Vercharterern ein weitergehender Sportbootführerschein mit praktischem Erfahrungsnachweis verlangt wird, weil nach Havarien die Seeämter einen amtlichen Sportbootführerschein See nicht als ausreichenden Befähigungsnachweis ansehen können. Versicherungen würden in die Lage versetzt, solche Fälle als grobe Fahrlässigkeit zu werten und die Schadensregulierung verweigern.
Ausbildung
- (ca. 40 theoretische Unterrichtsstunden)
- an 3 aufeinander folgenden Wochenenden, insgesamt ca. 5 Tage
- am 1. u. 2. Wochenende, Sa. u. So., jeweils v. 10.00 – ca. 17.00 Uhr
- am 3. Wochenende, (Reservewochenende / wenn erforderlich wegen Teilnehmerzahl), Beginn nach Absprache
Gesetzliche Voraussetzungen
mindestens Sportbootführerschein – See / Von MYM jedoch empfohlen, auch SBF – Binnen
Anmerkung von MYM: Die Grundlage ist, wie unter Voraussetzungen aufgeführt, das Vorhandensein – Sportbootführerschein See -. Da der SKS – Sportküstenschifferschein – unter Motor und unter Segel und Motor erworben werden kann, ist es meines Erachtens zwingend erforderlich für den Fall, dass der SKS unter Segel und Motor erworben werden soll, über wesentlich mehr als 300 sm Segelerfahrung zu verfügen. Die Handhabung einer Segelyacht ist wesentlich anspruchsvoller als bei einer Motoryacht. Dies sollte insbesondere der Fall sein, wenn der oder die SKS – Inhaber/in als Schiffsführer/in fungieren will. Erste eigenverantwortliche Segeltörns sollten deshalb auch möglichst in küstennäheren Bereichen stattfinden.
Ausbildungsschwerpunkte
- Navigation
- Seekarte
- Befeuerung
- Betonnung
- Nautische Literatur
- Navigationsinstrumente
- Terrestrische Standlinien
- Bestimmung des Schiffsortes
- Wind und Strom
- Elektronische Navigation
- Gezeiten, Tidenkurve / Gezeiten
- Gezeitentafeln
- Gezeiten-Stromatlas
- Gezeiten-Rechnungen
- Seemannschaft
- Bootsbau
- Takelung
- Physikalische Grundlagen
- Tauwerk / Knoten
- Ankern / Manöver
- Segeltheorie, Motorkunde
- Hafenmanöver unter Motor
- Notfunkverkehr
- Schwerwetter
- Person über Bord
- Kommandosprache
- Wetterkunde
- Tief / Hoch
- Fronten / Gewitter
- Wolken / Seegang
- Wetterberichte
- Schifffahrtsrecht
- Gesetze
- Ausweichregeln
- Schallsignale
- Nord- / Ostsee – Kanal
- Verantwortlichkeit
- Natur- und Umweltschutz
- Schiffspapiere / Führerscheine Prüfungsvorbereitung (Theorie)
- Training der amtlich festgelegten Navigations – Prüfungsaufgaben
- Training von Prüfungsfragen (aus den amtlich festgelegten Fragenkatalog)
- Prüfungsvorbereitung (Praxis)
- Training von möglichen Prüfungsbootsmanövern an Bord einer Yacht auf einem einwöchigen Törn (Nordsee, Ostsee, Mittelmeer oder Atlantik) mit mindestens 300 sm, zur Vorbereitung auf die praktische Prüfung zum Sportküstenschifferschein
- Wissenswertes und Tipps für die Sportküstenschifferschein Prüfung
Capt. Mike Huefken
Ausbildungsleiter unserer Firma MYM Mike’s Yachting Maritimservice
