Ihre Sportbootschule in Düsseldorf für die amtlichen deutschen Sportbootführerscheine, Sportbootführerschein See, Sportbootführerschein Binnen, Sportküstenschifferschein, Sportseeschifferschein und Sporthochseeschifferschein, für die amtlichen deutschen Funklizenzen, das UKW Funkzeugnis SRC, das große LRC Funkzeugnis und das Binnen Funkzeugnis UBI, sowie die Ausbildung und „staatliche Prüfung“ für die Sachkunde SKN und die Fachkunde FKN (Waffengesetz und Sprengstoffgesetz) für die Seenotsignalpistolen und Seenotsignalmittel. Verschiedenste Fachseminare wie z. B. Navigation, Astronavigation, Schifffahrtsrecht, Wetterkunde, Seemannschaft, Technik an Bord, Medizin an Bord, Funk – Englisch, usw. bieten wir ebenfalls an.
Sportboot-Ausbildungen
Sportbootführerscheine
Funkzeugnisse
SRC
Short Range Certificate) Funkbetriebszeugnis – See
Die Ausbildung findet im Präsenzunterricht mit einer Plattform, bestehend aus einem steuernden Moderatorenplatz, 6 Touchscreen-All-in-One-PCs für eine interaktive Kommunikation und einem Super-Großbildschirm statt.
Im Seminar bieten wir eine neuartige interaktive Software SRC / UBI an, (keine billige App aus dem Internet), Prüfungsbögen wie sie in den Prüfungen vorgelegt werden und Fachbücher an, womit das Gelernte zuhause weiter vertieft werden kann.
Anforderungen
Mindestalter: 15 Jahre
UBI
Sprechfunkzeugnis - Binnen für den Binnenschifffahrtsfunk
Die Ausbildung erfolgt im Präsenzunterricht mit einer Plattform, bestehend aus einem steuernden Moderatorenplatz, 6 Touchscreen-All-in-One-PCs für eine interaktive Kommunikation und einem Super-Großbildschirm.
Im Seminar bieten wir eine neuartige interaktive Software SRC / UBI an, (keine billige App aus dem Internet), Prüfungsbögen wie sie in den Prüfungen vorgelegt werden und Fachbücher an, womit das Gelernte zuhause weiter vertieft werden kann.
Anforderungen
Mindestalter: 15 Jahre
Pyrotechnik
Sportbootführerschein See
Für den Küstenbereich und See ist er erforderlich für Segel- Motoryachten mit mehr als 11,03 KW (bei Verbrennungsmotoren) oder 7,5 KW (bei Elektromotoren – Betriebsart S 1 – Dauerbetrieb) entsprechend 15 PS Antriebsleistung. Mit diesem „größeren“ Führerschein sollte man beginnen und diesen erfolgreich abgeschlossen haben, wenn man anschließend mit vielen Erleichterungen den „kleineren“ Sportbootführerschein Binnen erwerben will.
Sportbootführerschein Binnen
Er ist vorgeschrieben auf den Flüssen, Seen und Kanälen für eine Segelyacht und eine Motoryacht mit einer Antriebsleistung von mehr als 11,03 KW (bei Verbrennungsmotoren) oder 7,5 KW (bei Elektromotoren – Betriebsart S 1 – Dauerbetrieb) entsprechend 15 PS Antriebsleistung Die Länge über alles darf hier allerdings 19,99 Meter nicht überschreiten.
Sportküstenschifferschein
Da der Gesetzgeber die Prüfungsanforderungen für den amtlichen Sportbootführerschein See recht niedrig gehalten hat, setzt sich in der Praxis immer mehr durch, dass von Vercharterern ein weitergehender Sportbootführerschein mit praktischem Erfahrungsnachweis verlangt wird, weil nach Havarien die Versicherungen einen amtlichen Sportbootführerschein See nicht als ausreichenden Befähigungsnachweis ansehen können. Sie würden in die Lage versetzt, solche Fälle als grobe Fahrlässigkeit zu werten und die Schadensregulierung zu reduzieren oder sogar gänzlich zu verweigern. Zumindest für angehende Segler sollte er ein absolutes Muss sein.
Funkzeugnisse
Wer eine Funkanlage im See- oder Binnenschifffahrtsbereich betreiben will, benötigt dafür im europäischen und nahezu weltweit eine behördliche Erlaubnis. Diese sind im Seefunkbereich die amtlichen deutschen Seefunkbetriebszeugnisse SRC ( Short Range Certificate) oder LRC ( Long Range Certificate). Für den Binnenschifffahrtsbereich ist das UBI (UKW Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk) erforderlich. Diese amtlichen deutschen Lizenzen sind weltweit gültig und international anerkannt. Funkgeräte dienen im Yachtsport der Sicherheit und ermöglichen die Kommunikation zwischen Yachten und Küstenfunkstellen. Sie sollten ein Muss auf jeder Yacht sein. Für den verantwortlichen Betrieb einer GMDSS-UKW-Seefunkanlage ist in Deutschland auch auf Sportbooten, mittlerweile fast auch überall in Europa und sehr vielen Staaten der Welt, eine Seefunklizenz für die an Bord installierte Funkanlage vorgeschrieben. Seit August 2005 müssen Schiffsführer/innen im Besitz eines UKW Sprechfunkzeugnisses für den Seefunk sein, wenn eine derartige Funkanlage an Bord installiert ist. Ist die erforderliche Lizenz nicht vorhanden droht ein Bußgeld.
Pyrotechnik
Da aus Sicherheitsgründen, was auch sinnvoll ist, auf vielen Charteryachten nicht nur Seenotsignalmittel, sondern auch eine Seenotsignalpistole vorhanden ist, wird empfohlen hierfür eine Berechtigung zu erwerben, um erhebliche juristische Probleme in Deutschland und erst recht im Ausland zu vermeiden. Es ist zwischenzeitlich in Yachtsportkreisen bekannt geworden, dass die Wasserschutzpolizei, Küstenwache und Wasserschifffahrtsämter in Deutschland und den Nachbarstaaten und in verschiedenen Staaten der Welt, jetzt auch verstärkt Charterer und Vercharterer, überprüfen, ob ein „Fachkundenachweis“ (FKN – auch „Kleiner Pyroschein“ genannt) für die an Bord vorhandenen Seenotsignalmittel, welche zur „Mindestausrüstung“ gehören, vorhanden ist. Sollte sogar eine „Seenotsignalpistole“ an Bord vorhanden sein, was häufig der Fall ist, so ist dann ein Sachkundenachweis“ (SKN – auch „Großer Pyroschein“ genannt) erforderlich. Bei Nichtvorhandensein wird ein Strafverfahren wegen Verstoßes gegen das Waffengesetz eingeleitet.
Buchung
Theorie Ausbildung
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Theorie Ausbildung
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Ausbildungsort
Unsere Theorie-Ausbildungen für kleine Gruppen finden in einem Seminarraum in Düsseldorf Oberkassel statt. Der Unterricht erfolgt mit modernster Präsentationstechnik. Nachfolgend sieht man zwei der Seminarräume für die theoretischen Ausbildungen zu den Sportbootführerscheinen, den Funkzeugnissen und den nautischen Fachseminaren.